京都の玄関口である、京都駅南口（八条口）が再整備されます！
これまで議会でも度々取り上げられながら様々な変遷を経て、今回ようやく
平成２８年１２月の完成を目指して計画が決まって参りましたので情報をお
伝えさせて頂きます。
大まかには駅前広場の整備や歩道の拡幅（車道縮小）などを中心に公共交通
期間の乗り継ぎ利便性の向上を目指しておりますので、整備の内容別に簡単
にですがご紹介いたします。
総事業費 ： ４５億６，０００万円
■駐車場
機械式地下駐輪所を整備
これは私も非常に関心を持っていたものでとにかく画期的です！
関東を中心に導入が進んでいますが、京都府下では初めての導入です。
地上には入出庫ブースが見えているだけですが地下には一基あたり２０４台
の収容が可能です。
西側 ： 八条西洞院 ２基
東側 ： アバンティ前 １基
合計駐輪台数 ６１２台
※（地上においても）平面式まちかど駐輪場も整備 約２４０台
これにより合計駐輪台数（容量）は現在の６７４台⇒８５２台に拡大します。
京都駅の撤去自転車台数は減少傾向にあるものの、まだ年間３，０００台以上
に上ります。道路の安全性や景観の面でも地下駐輪場の導入を機に改善を期待
したいところです。
■拠点広場（南口の駅正面）
木製の拠点広場デッキを設置
南北自由通路と直結し、エスカレーターなどの新設により雨に濡れることなく
バス乗降場まで直接アクセスが可能となります。
■サンクンガーデン（アバンティ前と半地下の広場）
エスカレーターを新設するとともに、人が憩える大階段を整備。
修学旅行生等の団体客がバスを待つスペースとしても利用できるよう想定され
ています。
その他、タクシー乗降場（駅正面西・東側）や観光バス乗降場（アバンティ前）
においては、ショットガン方式（乗り場とは別に待機プールを設置し、乗り場
に空きができると次の車両が向かう方法）にしてタクシーやバスが道路上に溢
れ出さないよう防止に努める計画なども盛り込まれています。
全体の完成は平成２８年１２月の予定ですが、拠点広場については先行して、
平成２７年１２月にプレオープンされる計画です。
京都駅南口が生まれ変わるのが今から待ち遠しいですね！
京都市議会議員 江村理紗
